Jurišić ponovno na vrhu Europe: Do druge titule ostala mu je još jedna utrka

Najstarija i najznačajnija slovenska sportska automobilistička manifestacija, u organizaciji nacionalne asocijacije AŠ Slovenija, 32. izdanje

Međunarodne auto utrke GHD I feel Slovenia Ilirska Bistrica 2026., bila je svojevrsni spektakl, koji je potrajao i dulje od očekivanog, za 221 sudionika iz 16 europskih zemalja. Na stazi Ilirska Bistrica-Šembije, dugoj 5.010 metara, vozila se deveta, pretposljednja utrka sezone za bodove trona Europe, ali i tri državna prvenstva: Slovenije, Hrvatske i Austrije.

Uz more dobrih rezultata pojedinaca, posebno u okviru hrvatskog prvenstva, posebni značaj ima uspjeh što ga je polučio zasigurno najbolji hrvatski automobilist mlade generacije, još uvijek junior, 23-godišnji Riječanin Matija Jurišić, matično član AK RI autosport, u svom Peugeotu 308 TCR 1.6, kojim se dovezao do jubilarne 25.pobjede u okviru svoje FIA grupe u nastupima na utrkama Europskog prvenstva posljednje tri sezone.

Ali, nije bilo lako, no na kraju se veseljem i radošću zaboravilo na sve nedaće s kojima se suočio. Jer, poslije slovenskog nastupa, utrku prije kraja sezone što se vozi kroz dva tjedna u Buzetu, Jurišić je zasjeo na vrh bodovne ljestvice Kategorije I, uz prednost (bruto) 19 bodova ispred sada novog pratitelja Austrijanca Kevina Raitha (FIA Grupa dva) i još dva boda više dojučerašnjeg višemjesečnog vodećeg Švicarca Reta Meisela (FIA Grupa jedan).

Jurišić je u prvom treningu učinio jednu pogrešku prošavši kroz šikanu (usporenje) čime je imao tek treće vrijeme, da bi već u slijedećem bio gotovo ravan vremenu prošlogodišnjeg rekorda staze Grupe četiri kojeg je osobno odvezao, te kao najbolji u grupi čekao nedjeljni nastup. Obzirom da Jurišić iz prolaza u prolaz pojedinom stazom gotovo uvijek vozi brže i brže, očekivalo se to i prvim prolaskom za konačne bodove.

No, bio je sporiji više od sekundu za konkurentima, da bi, sad već pomalo i nervozan, drugu vožnju odradio u stilu pravog asa, šampiona kakvi se rijetko vide. Vozeći 2:31.671 minut, prosjekom 118.9 km/sat, što je novi rekord staze Grupe četiri, nadmašuje konkurenciju i ukupnim vremenom dviju vožnji 5:06.577 minuta za 786 tisućinki ostavlja iza sebe ovog puta najvećeg rivala Mađara Norberta Nagyja (BMW E46 1.8T). Novih 25 bodova, velikih kao brdo, donose prednost, tim više jer je Švicarac Reto Miesel, ovog puta u Mitsubishi Lanceru Evo V tijekom drugog treninga izletio i odustao od daljnjeg nastupa, te ostao bez bodova.

Matija Jurišić, na ovoj utrci jedini hrvatski vozač u okviru FIA European Hill Climb Championship Prvenstva Europe, istinski je junak kojem je na putu drugog naslova (prvi osvojio 2024.) najboljeg vozača Europe još samo nastup i pobjeda na našoj naj-naj stazi u Buzetu.

Dimitrijević prošetao do pobjede

Zanimljivo je bilo i hrvatsko prvenstvo. Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman, Seat Leon) iza sebe je ostavio trojicu hrvatskih europskih prvaka. Izvrstan je rezultat, 14. mjesto ukupnog poretka utrke ostvario i u međunarodnoj konkurenciji, a u poretku Kategorije I za PH drugi je bio Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac, Mitsubishi Lancer Evo IX) s 9.165 sekundi više na kontu od Dimitrijevića, potom Matija Jurišić (PH vozi za AK Župa dubrovačka) + 9.432, a četvrti Niko Pulić (AK Konavle, Lamborghini Huracan) + 11.414 sekundi.

Najuspješniji hrvatski vozač Kategorije II, ujedno i Grupe 19 bio je Petar Dajak (AK Split Motorsport, Formula Renault Tatuus), a među pobjednicima grupa za PH posebno vrijedi istaknuti ove sezone nedodirljivog Borisa Katića (AK Župa dubrovačka, Citroen Saxo) koji se jedini ponosi sa svih sedam pobjeda neke od grupa, a njegova je Grupa četiri.

Preostali pobjednici po grupama sedme utrke Prvenstva Hrvatske su: Dejan Dimitrijević, Niko Pulić, Matija Jurišić, Toni Ivanić (AK Opatija Motorsport, Peugeot 208 R2) u Grupi pet, Igor Nikolaus (AK Ozalj, Peugeot 106) u Grupi šest, Sandi Peteh (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic) u Grupi 7 i Anton Nežić (AKK Fly with Kolman, Renault Clio tri) u Nacionalnoj klasi. Najuspješniji junior je Matija Jurišić, a ekipa Auto klub Župa dubrovačka.

Niz pobjeda u prvenstvu povijesnih vozila nastavili su i Ante Gaćina (AKK Rogoznica) u Kategoriji A i Sandro Poldrugovac (AK Buzet Autosport) u Kategoriji B.

Trijumf braće petit

Ukupni pobjednik 32.izdanja bistričke utrke je Francuz Sebastien Petit (Nova NP01-2 Turbo) koji je za 651 tisućinku sekunde u dvije vožnje bio uspješniji od mlađeg brata Kevina Petita (Nova Proto NP01), kojem je pripala pobjeda u bodovanju Prvenstva Europe. Treći je bio Čeh Petr Trnka (Nova Proto NP01-2 C), dok je u prvom nastupu Kategorije II izvrstan četvrti bio Makedonac Igor Stefanovski, svojevremeno trostruki europski prvak skupina iz Kategorije I.

Najbolje vrijeme polučio je Sebastien Petit u prvoj bodovnoj vožnji 2:07,110 minuta uz prosjek 141,89 km/sat, ali nije bio u listi sudionika FIA EHC, kao 2020.godine kada je slavio prvu generalku na slovenskoj utrci.

Pobjednik Kategorije I, pomalo iznenađujuće, bio je Austrijanac Reinhold Taus (Subaru Impreza P4 Turbo) zauzevši sedmo mjesto ukupnog poretka svih sudionika.

Na istarskom poluotoku, u Buzetu, gradu tartufa i oktana, od 18. do 20.rujna vozi se kultna hrvatska utrka 45. Buzetski dani u organizaciji Auto kluba Buzet, deseta i odlučujuća utrka sezone Prvenstva Europe na brdskim stazama, osma utrka Prvenstva Hrvatske, a očekuje se više od 230 vozača pred mogućih 15-ak tisuća ljubitelja brzina. Spektakl koji se ne propušta, pa se zato vrijedi već pripremati.