Odluke u posljednjim metrima na 80. motociklističkoj utrci Alpe Adria

Automotodrom Grobnik ovog je vikenda domaćin jubilarne 80. utrke u proteklih 30 godina što se voze u sustavu Alpe Adria. U okvirima FIM Europe najpriznatijeg regionalnog motociklističkog okupljanja na europskom tlu Alpe Adria International Motorcycle Championship, okupio je čak 183 motociklista iz 16 zemalja, a boduje se niz državnih prvenstava, ali i značajna FIM Europe klasa SSP 300 Cup i STK 1000 Cup, FIM Europe Vintage Championship, te BMW M Cup.

Utrke prvog dana u onim najznačajnijim klasama bile su krajnje uzbudljive i neizvjesne, ali niti u jednoj klasi nije pao rekord.

S punim startnim rasporedom 36 motora vožena je najjača klasa STK 1000 u kojoj je pobjednik Talijan Luca Tommasini (BMW S1000 RR) ciljem prošao s minimalnom prednošću tek 117 tisućinki sekunde ispred drugoplasiranog Bugara Maritna Choya na identičnom motociklu. Utrku je poveo srpski vozač David Božić (BMW S1000 RR), najbrži s treninga, vodio tri kruga, tek jedan prepustio Choyu, ponovo tri vodio, da bi u sedmom od 12 krugova Choy minimalnom prednošću opet zasjeo na čelnu poziciju Međutim Božić pada, izlijetanjem u zagrebačkom zavoju, bez težih posljedica, a sve to koristi Talijan i posljednjih pet krugova,sve do cilja, vodi i pobjeđuje. Do treće je pozicije stigao još jedan Talijan Adrea Di Vora (Honda CBR 1000 RR) koji je za pobjednikom zaostao tek 217 tisućinki sekunde. Najbolje vrijeme u utrci tijekom šestog kruga 1:28,630 minuta s prosjekom 169,297 km/sat ostvario je Tommasini.

Izvrstan su rezultat, u brojnoj konkurenciji, petim i šestim mjestom ostvarili su hrvatski asovi Renato Novosel (BMW S1000 RR) i Dominik Nervo (Kawasaki ZX10RR), obojica iz MK Križevci, osvojivši tako prvo i drugo mjesto klase za Prvenstvo Hrvatske ispred trećeg Zorana Buterina (Yamaha R1) vozača Motociklističkog kluba Kvarner, domaćina i organizatora utrke.

REKORDER TEK TREĆI

Velika su očekivanja bila od prve utrke prestižne klase Superbike. As do asa posložio se u prvim redovima startnih pozicija među 17 sudionika. Poveo je apsolutni rekorder grobničke staze Čeh Michal Prašek (BMW S1000 RR), ali je već u drugom krugu lidersku poziciju, a i po okončanju 13 krugova pobjedu morao prepustiti sunarodnjaku Michalu Filli (Ducati V4R). U tim prvim preslagivanjima na stazi najbolje je vrijeme utrke 1:27,432 minuta uz prosjek 171,617 km/sat ostvario Mađar Balint Kovacs (Ducati V4R) koji je ciljem prošao drugi s zaostatkom za pobjednikom 5,337 sekundi, dok je tek dvije tisućinki bio brži za tu drugu poziciju od Prašeka, koji je na kraju treći.

Mađar Gergo Molnar u utrku klase STK 600 krenuo je s prve startne pozicije i od starta do cilja 11 krugova bio vodeći pobijedivši konkurente, drugog Turčina Kadr Erbaya za 8,461 sekundu. Neznatno sporiji, za 320 tisućinki sekunde, bio je trećeplasirani Nijemac Thomas Eder koji nastupa s licencom Moto kluba Matulji racing. I četvrti je bio domaći Talijan Danilo Digiorgio, još jedan član MK Matulji racing, a svi su vozili Yamahe R6. Osmim mjestom ukupnog poretka utrke do treće je pozicije hrvatskog prvenstva u klasi 600, iza Edera i Digiorgia stigao Loris Majcan (ŠK 1.HMK Zagreb) na Yamahi R6. Pobjednik Molnar imao je i najbolje vrijeme u utrci 1:30,378 minuta prosjekom 166,023 km/sat.

Još jedan foto finiš zabilježen je u utrci klase SSP 300 i to za pobjedu. Samo 14 tisućinki sekunde brži je nakon 10 krugova (41,6 km) bio Čeh Filip Juranek (Kawasaki 400) pobijedivši Slovenca Mirana Hudovernika (Yamaha R3). Treći je ciljem prošao Poljak Wiktor Majchrowski (Kawasaki 400) uz zaostatak za prvim od 252 tisućinke sekunde. Hudoverniku za pobjedu nije pomogao niti najbrži krug utrke 1:39,981 minut prosjekom 150,077 km/sat. Do petog mjesta ove klase stigao je hrvatski vozač Karlo Goršić (Kawasaki 400) iz MK Križevci. 

Miroslav KRPAN