Spektakl se vraća u Skradin: Čak 95 vozača iz 18 zemalja napada najbolje vrijeme na brdu

Jesenje-zimsko opuštanje automobilista počinje ovih dana, a natjecateljski ritam što su ga diljem Europe imali brojni vozači i vozačice zaključit će, šestu godinu zaredom, jedinstvenom i specifičnom, u nas na asfaltu jedinom show manifestacijom "Bongo – 6. Hill Climb Monsters Skradin 2026.".

Europske asove, brojne državne prvake, pobjednike i prvake kup natjecanja, rekordere staza, kategorija, grupa i klasa u Skradin, koji sada odmara od navale turista, dovode neumorni i agilni, sveprisutni sportski zanesenjaci opijeni mirisom benzina, a okupljeni u Auto klubu Mihovil iz Šibenika.

Dvodnevni program vožnji odvijat će se na znanoj brdskoj stazi što, praktično iz centra gradića, vodi "priko Krke" u brdo, do Lozovca, ukupnom duljinom 3.250 metara, s usponom 3.48 posto. U organizaciju se ne mora niti sumnjati s obzirom na to da je "Mihovil" čest dobitnik priznanja za najboljeg organizatora brdskih utrka, a zajedno s Gradom Skradinom, komunalnim službama, turističkim i ugostiteljskim sektorom, domaćin za poželjeti.

U spomen na Istvana Kavecza

Imenom manifestacije, koja je prve godine okupila 40 vozača iz pet zemalja, druge 39 iz devet, treće 55 iz 11 zemalja, četvrte 65 iz 11 zemalja, a pete 75 iz 15 zemalja, željelo se odati priznanje jednom vrhunskom vozaču, mađarskom internacionalcu i hrvatskom prvaku Istvanu Kaveczu, nadimkom Bongo, koji je branio boje AK Dubrovnik Racing, a napustio nas prije sedam godina, nakon borbe sa zloćudnom bolešću.

Očekuje se rekordan nastup među 95 prijavljenih vozača, ali i vozačica iz čak 18 zemalja upisanih u službenu listu, među kojima je 28 hrvatskih.

Okupljanje automobilista koji voze same "monstrume", "ljute mašine", svojevrsna čudovišta koja pod poklopcem motora kriju veliku snagu, isključivo 250 i više "konja", ma koliko god se izvana to na nekima ne vidi, plijeni pažnju. Raspoređeni su u osam grupa, ovisno o motorima, konjskim snagama, pogonima ili kubikaži. Bit će automobila turističke Kategorije I, ali i 24 različite formule i prototipa Kategorije II.

Merli se vraća upravo u Skradinu

Svako ime na listi prijava ima svoj karakter, svoju "oktansku povijest bolesti" i niz vrhunskih uspjeha i rezultata. Stoga, među njih 90-ak vrijedi istaknuti prvo dva aktualna rekordera, ujedno prošlogodišnje pobjednike, u Kategoriji I Švicarca Reta Meisela u prestižnom Mercedes-Benzu SLK 340 i u Kategoriji II Talijana Christiana Merlija u prototipu Nova Proto NP11.

Zanimljivo je da će se od sredine Europskog prvenstva, kada je "odjednom" nestao sa scene, a bio vodeći, prvi put za nagrade pojaviti Merli upravo u Skradinu. Njegov izostanak sa završnice FIA EHC-a i vjerojatne nove, sedme titule prvaka Starog kontinenta ostaje i dalje obavijen velom tajne.

Švicarac Robin Faustini, Nijemci Hin i Noll, Talijani Fausto Bormolini, Feroleto, Nalon i Napione, bračni par Ferstl iz Austrije, samo su dio skupine u kokpitima formula i prototipova koji će loviti najbolja vremena.

S druge strane vrijedi spomenuti poker hrvatskih asova, tri europska prvaka Niku Pulića (Alpine A110), Tomislava Muhvića (Škoda Fabia R5) i aktualnog Matiju Jurišića (Peugeot 308 TCR 1.6), te "starosjedioca" utrke, a i više od toga, Domagoja Perekovića (Mitsubishi Lancer Evo IX), ove godine viceprvaka FIA Grupe 1 Europskog prvenstva.

Od stranaca nizom su tu prvaci jakih europskih automobilističkih zemalja, sudionici i prvaci u okvirima Prvenstva Europe, prestižna vozila čija snaga pojedinih dosiže i 1.200 KS.

Treninzi u subotu, odlučujuće vožnje u nedjelju

Vještinu i znanje, iskustvo i želju za prestižom, koji je u Skradinu jedan od osnovnih poriva nastupa, dokazivat će svi sudionici isključivo na stazi, prvo na subotnjim treninzima, 17. listopada, od 10:30 sati. Zbroj vremena dvije bolje službene nedjeljne vožnje, s početkom od 10:15 sati, iznjedrit će novog ukupnog pobjednika, rekordere i najbolje plasirane u osam različitih skupina automobila.

Rekordi se iz godine u godinu pomiču

Ukupni pobjednici do sada bili su: 2021. godine, na stazi duljine 3.387 metara, Talijan Federico Liber (formula Gloria C8P Evo) rekordom 1:29,608 minuta, uz prosjek 132,577 km/h, 2022. godine na stazi od 3.300 metara Robin Faustini (Osella FA30), rekordom 1:24,471 minuta, uz 140,639 km/h, a godinu kasnije ponovio je pobjedu i na kraćoj stazi duljine 3.250 metara rekordnim vremenom 1:23,478 minuta uz prosjek 142,31 km/h.

Pobjednik na stazi iste duljine 2024. godine bio je Fausto Bormolini (Formula Reynard K02) najboljim vremenom 1:24,207 minuta i prosjekom 144,92 km/h, a Ratajczyk je u Kategoriji I držao rekord u vremenu 1:32,353 minuta, uz 132,14 km/h.

Prošlogodišnju utrku slavodobitno su i s novim rekordima staze okončali u Kategoriji I Reto Meisel s vremenom 1:32,125 minuta, uz prosjek 128,955 km/h, i u Kategoriji II Christian Merli s 1:21,405 minuta, uz 145,937 km/h.