Tessari ponovno najbrži na Platku, Čičko preuzeo vodstvo u HAKS Kupu

Na nekih tisuću i nešto više metara nadmorske visine, u znanom okruženju skijaškog i rekreacijskog centra Platak, u vrijeme cjelodnevnog programa međunarodne utrke HAKS Kupa Pantherol Formula driver – Platak 2026. bilo je ugodno, dalo se disati usprkos okolnim visokim temperaturama usred ljetne žege.

Tišinu i šum stabala remetili su tek zvukovi jakih motora u 117 automobila za čijim su upravljačima vozačice i vozači odrađivali treće ovogodišnje natjecanje, na stazi dijela prometnice ŽC 5030 koja spaja magistralni pravac i parkiralište GSC Platak, u duljini 4.340 metara, uz devet usporenja (šikana). Programski i sportski sve su još jednom uspješno objedinili agilni i vrijedni entuzijasti Auto kluba Klek Ogulin uz suradnika Goranski sportski centar i pod pokroviteljstvom Općine Čavle.

Bodovna konkurencija HAKS kupa imala je na popisu 81 ime iz 28 klubova, a po okončanju treninga i dvije bodovne vožnje bilo je i iznenađenja, neočekivanih slavlja, što je u konačnici rezultiralo određenim promjenama na tablicama dva natjecanja prije zaključenja sezone.

Ukupni pobjednik, treći puta u nizu na ovoj stazi, bio je Talijan Marco Tessari u malenom, ali paprenom, za ovakva natjecanja ko stvorenom Fiatu 500 Proto, pomalo bočno i pod poklopcem napuhanom, upravo onoliko koliko treba vozaču koji je pobjednikom HAKS kupa bio 2019.godine, a ove je branitelj naslova iz prošlogodišnje serije.

Tessari je obje vožnje odvezao najboljim vremenima što u zbroju za konačni poredak iznosi 5:19.398 minuta, odnosno 1.765 sekundi brže od drugoplasiranog Vjekoslava Čička (AK Buzet Autosport) u Škoda Fabiji. Treće je vrijeme polučio Hrvoje Belinić (AK Titan), do sada isto dvostruki pobjednik Kupa, uz zaostatak 3.698 sekundi u Renaultu Clio. Nepunih pet sekundi za pobjednikom zaostao je Ivan Balog (AK Titan, Renault Clio), dok je Boris Katić (AK Župa dubrovačka, Citroen Saxo 1.6) petim vremenom zaokružio skupinu najboljih za zasebnu vožnju Top 5 u kojoj se dodjeljuju bonus bodovi.

I po okončanju svih ostalih, na megdan je još jednom izišlo pet najboljih, a ostvarili su identičan poredak slijeda kao u bodovnim vožnjama, s tim da je Tessari ostvario i najbrže vrijeme dana 2:37.885 minuta (prosjek 98.958 km/sat), ali ipak za 300-tinjak tisućinki sekunde slabije od, upravo njegovog rekorda staze.

Eris Marotti Prebrz

Možda bi tablica pet najboljih bila drugačija da je utrku odvezao prvi favorit dosadašnjeg dijela sezone Eris Marotti (AK Opatija Motorsport), ali nakon najboljeg vremena treninga, pri samom kraju dionice, gotovo pred ciljem prve vožnje bio je prebrz i izletio udarom u obližnje stijene, srećom samo s posljedicama po njegovoj Škoda Fabiji R5.

Bilo je to gotovo na istom mjestu gdje je prije godinu dana, na sličan način izletio i dvostruki pobjednik FD Kupa Talijan Franco Giacomazzi, a od tada svojom Lanciom nije se pojavljivao na startu. Marotti je u Buzetu i na Sljemenu polučio dvije pobjede, uz to u Top 5 obje vožnje sakupio maksimalan broj bodova, a sada izgubio lidersku poziciju koju je sa sedam bodova prednosti preuzeo Vjekoslav Čičko, dok se na treće mjesto probio Hrvoje Belinić, tek bod uspješniji od Borisa Katića. Nastavak sezone bit će krajnje uzbudljiv i neizvjestan.

Među pobjednicima klasa bilo je i poneko iznenađenje, više ushićenje osvojenim tronom, a to posebno vrijedi za grupe 2 i 3. Prvu pobjedu (grupa 2) ostvario je Leo Klarić (AKK Fly with Kolman Zagreb) mladić iz Drivenika (Općina Vinodolska) u Renaultu Clio Sport ispred Dani Šestana (AK Buzet Autosport, Citroen Saxo Vts 1.6 16v) i Matea Janeša (AK Klek Ogulin, Honda Civic), dok je, povratnik na ove staze, Lupoglavac Nino Andrejević (AK Župa dubrovačka) u legendarnom i trofejnom, nabrijanom Fićeku, osvojio pobjedu grupe 3 ispred Sanje Paradiž (AMD Skiro Slovenija, Suzuki Cultus) i Toni Vugrineca (AK Prorace Karojba, Peugeot 106).

Drugu pobjedu sezone grupe 1 polučio je Frane Medić (KK Rijeka, Honda Civic) ispred Ivana i Tonija Viškovića (AK No Traction) koji voze isti Rover 114 Gti.

Trojica vozača nepobjedivi su ove sezone u svojim grupama. Selčanin Boris Katić (AK Župa dubrovačka , Citroen Saxo 1.6) u grupi 4 ovog je puta imao ljutog protivnika u Marinu Lešu (AK Pula-Rovinj, Citroen AX) koji je zaostao tek 731 tisućinku sekunde, dok je Igor Nikolaus (AK Ozalj, Peugeot) bio treći.

Grupu 5 dobio je Dragan Gajić (AMD Skiro Slovenija, Opel Corsa Hvr) ispred Tomasa Hrvatina (AK Rijeka, Ford Fiesta) i Dalibora Janeša (Klek, Alfa Romeo 156 2.0), dok je Hrvoje Belinić i ovog puta u grupi 6 bio brži od brata Domagoja (Titan, Renault 5 GT Turbo), a treći je bio Karlo Pelicar (AK Skok racing 1993, Renault Megane). Tessari ispred Čička i u grupi 7 a treći na postolju Lovro Badurina (KK Rijeka, Peugeot 106). Klupski troboj Titana grupe 8 zaključen je pobjedom Ivana Baloga, ispred Duška Banjeglava i Antonia Krvarića, svi u Renaultu Clio.

Među četiri sudionika Nacionalne klase najbrži Filip Šimunić (Titan, Renault Clio 3), Slovenka Sanja Smrdelj (ŠD Gas Kras, Yugo Lancia) treća je vozačica s pobjedom ove sezone, dok se kod mladih vozača u Toni Auto Junior kupu pobjedama vratio Mauro Štiglić (AK Opatija Motorsport, Alfa Romeo 147 Gta Cup).

Ekipni poredak bez iznenađenja, branitelji naslova AK Titan stigli su do treće pobjede sezone, ovog puta ispred AMD Skiro Slovenija i AK Župa dubrovačka. U Promo konkurenciji nastupilo je 36 vozača među kojima je Slovenac Denis Gobec (BMW e46) bio najuspješniji.

Slijedi odmor do vikenda 22. i 23. kolovoza kada se, opet u organizaciji Auto kluba Klek Ogulin, vozi četvrto natjecanje sezone na brdskoj stazi Klek.