mile i ti si strijelac?traze jos a?tacno ej to...ali nemoze se vise..dva poljupca mjesecno i to je to 
za brod?pa ne znam za konkretan slucaj ali ima puno nacina da brod potone i to relativno brzo.ovaj brod je imao 1300 putnika a regostrovan je za 500 mada ne znam koliko to moze biti odlucujuce.eventualno da su lose rasporedjeni ali opet to je razlika u rezini od oko 60 tona pa mozda bude i to razlog pogotovo ako brod nije izradjen kako treba.tu ce velikih problema biti da se to utvrdi.naravno da se niejdan posao na brodu ne moze zavrsiti bez prihvatanja strucnjaka kompanije i osiguranja(registra) koja imaju jasna pravila kako se sto smije napraviti.naravno kompanija gleda da prodje sto jeftinije a inspektori osiguranja d to bude kvalitetno jer u slucsju nesrece oni uzimaju pare.e sad tu ima igara dosta i vjerovatno podmicivanja jer se nakad dogodi da registar ne zeli prihvatit nesto a sutra ili prekosutra prihvati to isto.e tad se firma ogradjuje pismom da je uradjeno na zahtjev broda i d ane garantujemo za sigurnost i kvalitete posla.
ja sam zaduzen za pomocne brodske strojeve (prpele,osovine,kormila,vitla,pumpe...) a konstrukcija je skroz drugi fax medjutim znam ponesto 