Hercegovina
Vozio sam se od Broda preko Sarajeva do Mostara i Međugorja.
Ljepa prireda, pogotovo južnije od Sarajeva. Ali ima smeča svugdje za po.piz.dit. Dok je uz Neretvu još donekle na nekim djelovima čisto, uz rijeku Bosnu je užas.
Sedi na obali Bosne ribolovac i gde god pogledaš, na obali smeče. I da je barem čovek odbacao smeče gde je lovio ribu, ne on je stavio stolicu na smeče i bacao udicu.
Istina je da kod nas nismo ko Skandinavci, ali mogu reči, da je SLO 100 godina unapred po pitanju ekologije.
Zar se u Bosni svu smeče baca u rjeku?
I nekoliko tjedana unatrag smo pričali u Međugorju i bilo je rečeno, da ga trebaš doživiti. Doživio sam ga kao miran kraj, liči na to, da bi trebalo biti neke mistike, ali mislim, da je to od toga, jer tamo svi šute i mole se za sprečavanje raznih problema. A kad vidiš sve one suvenir shope, onda prestaje svaka mistika.
Ljepa prireda, pogotovo južnije od Sarajeva. Ali ima smeča svugdje za po.piz.dit. Dok je uz Neretvu još donekle na nekim djelovima čisto, uz rijeku Bosnu je užas.
Sedi na obali Bosne ribolovac i gde god pogledaš, na obali smeče. I da je barem čovek odbacao smeče gde je lovio ribu, ne on je stavio stolicu na smeče i bacao udicu.
Istina je da kod nas nismo ko Skandinavci, ali mogu reči, da je SLO 100 godina unapred po pitanju ekologije.
Zar se u Bosni svu smeče baca u rjeku?
I nekoliko tjedana unatrag smo pričali u Međugorju i bilo je rečeno, da ga trebaš doživiti. Doživio sam ga kao miran kraj, liči na to, da bi trebalo biti neke mistike, ali mislim, da je to od toga, jer tamo svi šute i mole se za sprečavanje raznih problema. A kad vidiš sve one suvenir shope, onda prestaje svaka mistika.
Zlatorog je napisao/la:
1.)Istina je da kod nas nismo ko Skandinavci, ali mogu reči, da je SLO 100 godina unapred po pitanju ekologije.
2.)I nekoliko tjedana unatrag smo pričali u Međugorju i bilo je rečeno, da ga trebaš doživiti. Doživio sam ga kao miran kraj, liči na to, da bi trebalo biti neke mistike, ali mislim, da je to od toga, jer tamo svi šute i mole se za sprečavanje raznih problema. A kad vidiš sve one suvenir shope, onda prestaje svaka mistika.
1.) da,to sam primjetio kada sam prolazio kroz sloveniju da ste uredni i ekološki osvješteni (šta je je,mora se priznat)
2.) kod mene isto,prestala mi sva mistika kada sam vidio shopove.
Jale3 je napisao/la:
Refresh, da upitam i Hib-ovce sta mai? :-)
Jel' Soko i Aluminij isti k a drugo pakovanje?
Soko i Alumijij su dvije potpuno različite priče.
Soko je bio najveće firma u Hercegovini, radio je mnogo toga od klima uređaja i vitrina do alata, kardana, građevine, konstrukcija, ali je njegov najveći dio oko kojeg se sve vrtilo bila Vazduhoplovna industrija Soko Mostar, koja je opet imala u manjoj mjeri civilni, a u ogromnom djelu vojni dio. Baš je ovaj vojni dio bio najmanje 70% cijelog Sokola. Više od 7.000 radnika, tradicija od 1950., glavna fabrika vojnih letjelica u SFRJ.
Otac mi je tamo radio 29. godina na mjestu glavnog majstora, pa sam emocionalno preko njega vezan za sve to.
više posuđujem sa jednog drugog foruma:
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Soko poleće u visine
Kada je 1956. od Ikarusa preuzeo prototipsku dokumentaciju za proizvodnju trenažnog aviona metalne konstrukcije 522 koji su konstruisali inženjeri Šoštarić , Marjanović i Ćurić , Soko je stupio na put samostalne proizvodnje kompletnih letilica . U to vreme iz Zemuna je u Mostar prešao i deo vazduhoplovnih stručnjaka i iskusnih radnika , koji su pomogli da se uhoda proizvodna linija 522 , sa koje je do kraja 1961. sišlo 110 ovih aviona , koji su u školskim jedinicama RV i PVO zamenili dotrajale 213 .
522
Sledeći značajan korak Sokola je poveren generalni remont lovaca-bombardera F-84 G tanderdžet po principu I.R.A.N. To je predstavljalo priliku da se njegovi stručnjaci upoznaju sa strukturom i opremom ovih složenih aviona i proizvodnjom pojedinih rezervnih delova .
Isto tako kada je 1959. od firme Vesland kupljena licenca za srednji helikopter Sikorski S-55 , Soko je postao nosilac njegove proizvodnje što je omogućilo osvajanje niza tehnoloških postupaka . Preduzeću 21.maj poverena je izrada reduktora sa transmisijom za ove helikoptere koji su u manjoj seriji izrađivani do 1966.
Presudan trenutak u razvoju jugoslovenske vazduhoplovne industrije i Sokola dogodio se 1957. kada je doneta odluka da se u zemlji konstruiše i proizvodi mlazni školsko borbeni avion sa motorom od preko 1000 kg potiska . Ovome su prethodila dva konkursa za projektovanje aviona iste namene ali sa motorima manje snage , koji su pokazali da se sa malim skoro privatnim konstruktorskim grupama na može ostvariti ovako složen i obiman zadatak . Zato je krajem 1956. i tokom 1957. došlo do preusmeravanja delatnosti Vazduhoplovno tehničkog instituta u Žarkovu , koji je dobio zadatak da formira odeljenje za projektovanje vazduhoplovnih konstrukcija .
Prbi zadatak ovog odeljenja bila je izrada projekta aviona Galeb . Rad je započeo krajem 1957. a avgusta 1959. Sokolu je predata dokumentacija za izradu prvog prototipa . Decembra iste godine i crtež drugog prototipa koji je predstavljao naoružanu varijantu Galeba . Prototip je završen juna 1961. a 3.jula 1961. probni let izvršio je u Opitnom centru u Batajnici kapetan Ljubomir Zekavica .
Neophodne modifikacije i ispitivanja trajali su do 1963. kada je kod Sokola naručena prva serija Galebova G-2A , čija je isporuka otpočela 1965. a uvođenje u jedinice početkom 1966. Do kraja 1970. Ratnom vazduhoplovstvu isporučeno je 90 Galebova , a kasnije je naručeno i isporučeno još nekoliko serija . Zahvaljujući izvozu , proizvodnja Galeba održala se u Sokolu do 1985.
Proizvodnja Gazele
Pošto se helikopter krajem šesdesetih godina konačno afirmisao kao nezamenljivo borbeno sredstvo, Jugoslavija je od francuske firme Aerospasijal kupila licencu za proizvodnju helikoptera SA-341 Gazela.
Ovaj tada najsavremeniji helikopter imao je gasni turbinski motor turbomeka astrazu III od 590 KS. Pored dva pilota mogao je da ponese i tri putnika i leti brzinom od 264 km/h i penje 8,5 metara u sekundi.
Početkom sedamdesetih godina Sokolu je poverena proizvodnja ovog helikoptera, koji je zbog toga osvojio primenu laminata, hemijsko frezovanje, izradu metalnih i lepljivih "sendvič" konstrukcija i niz drugih tehnoloških postupaka koji su primenjivani u izradi Gazela. Preduzeće 21. maj i VZ Moma Stanojlović iz Batajnice, osvojili su takođe proizvodnju motora astrazu III i reduktora sa transnisijom, a ostale Jugoslovenske fabrike izradu dela opreme i instrumenata, tako da je Gazela znatnim delom domaći proizvod.
Prvih 21 primerak je nabavljeno između 1973. i 1976. godine od Francuza, a isporuka SA-341 otpočela je polovinom 1978. i to u tri varijante: kao laki helikopter za izviđanje, održavanje veze i školovanje, kao izviđač za korekciju artiljerijske vatre i borbena verzija koja je dobila ime GAMA, koju su jugoslovenski stručnjaci opremili za borbu sa tenkovima i drugim helikopterima, naoružavši je sa četiri žicom vođena projektila Maljutka i dve samonavođene rakete Strela 2M.
Zavidan kvalitet koji je postignut u proizvodnji Gazele potvrđen je isporukom skoro kompletne strukture helikoptera firmi Aerospasial koja ih uključuje u svoj proizvodni lanac, a kasnije na bazi kooperanata isporučen je ovoj firmi i izvestan broj kompletnih helikoptera.
Оd 1986. dо 1991. godine izrađivane su Gazele SА-342 sа snažnijim motorom astrazu XIVH od 858 KS.
----------- Dopuna: 15 Jan 2008 21:23 ---------
----------- Dopuna: 18 Jan 2008 23:23 ---------
Pregled proizvodnje od 1940 :
Čitajte http://generalposlijebitke.blogspot.com/BŽV!
Scan fabričkog kataloga ex-Vazduhoplone Industrije "SOKO"
G-3 Galeb - Jet Trainer
SOKO - Vazduhoplovna Industrija Mostar
PDF format 40 str.
engleski tekst
veličina - 2.5 Mb.
----------- Dopuna: 09 Feb 2008 13:12 ---------
SDPR - promotivni sajamski katalog
Orao SDPR - Jugoslavija
JPG format 21 str.
Engleski tekst
Veličina - 9.8 MB
ili
G-3 Galeb - Jet Trainer
SOKO - Vazduhoplovna Industrija Mostar
PDF format 40 str.
engleski tekst
veličina - 2.5 Mb.
| Kod: |
| http://www.zshare.net/download/68495739a966bf/ |
----------- Dopuna: 09 Feb 2008 13:12 ---------
SDPR - promotivni sajamski katalog
Orao SDPR - Jugoslavija
JPG format 21 str.
Engleski tekst
Veličina - 9.8 MB
| Kod: |
| http://rapidshare.com/files/79675293/Orao.rar |
ili
| Kod: |
| http://www.zshare.net/download/5980177f7c1ffe/ |
Čitajte http://generalposlijebitke.blogspot.com/BŽV!
Ostali sportovi
Vine preživio sudar s klokanom i odnio ukupnu pobjedu, Miholjević završio 88.
![[UŽIVO] Hrvatska se vratila, Kustura nakon Francuzima zabija i Gruzijcima!](/photos/_resized/510/86/0000000000510861_800_460_cut.jpg)
Nogomet
[UŽIVO] Hrvatska se vratila, Kustura nakon Francuzima zabija i Gruzijcima!
Tenis
Alcaraz i Sabalenka bez izgubljenog seta do četvrtfinala Australian Opena
Zimski sportovi
Zrinka Ljutić u slalomu u Češkoj 13. nakon prve vožnje, Leona Popović nije uspjela
Alumiji je pak fabrika alumija kako joj samo ime govori. Prije rata u svom sastavu imala je i fabriku glinice, a sada pomenuti polufabrikat uvozi iz Ukrajine, Obele Slonovače i sl. Za razliku od Sokola kojeg više nema, a kojeg je prije svega prvo rastavila i u pravcu istoka prevukla JNA na odlasku, kasnije ga ragrabili domaći tajkuni, prvenstveno zgrade i prostore, pa je sada više sajamski prostor (ima mnogo velikih hala i paviljona, upravnih zgrada), Al je poslije rata izrastao u najaču bh firmu, najvećeg izvoznika i sl.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|
||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
[uredio riki_mo - 08. svibnja 2009. u 17:10]
Čitajte http://generalposlijebitke.blogspot.com/BŽV!
- Najnovije
- Najčitanije
![[UŽIVO] Hrvatska se vratila, Kustura nakon Francuzima zabija i Gruzijcima!](/photos/_resized/510/86/0000000000510861_400_230_cut.jpg)
Zubčić jedini Hrvat u drugoj vožnji u Kitzbühelu, ostali ne mogu biti zadovoljni
1 sat•Zimski sportovi
Arsenal traži povratak na pobjedničke staze, novi veliki ispit za Michaela Carricka
2 sata•Nogomet
Vine preživio sudar s klokanom i odnio ukupnu pobjedu, Miholjević završio 88.
2 sata•Ostali sportovi
Zrinka Ljutić u slalomu u Češkoj 13. nakon prve vožnje, Leona Popović nije uspjela
2 sata•Zimski sportovi
Hajduk u dobrom raspoloženju dočekuje Istru 1961 i sanja povratak na vrh ljestvice
3 sata•Nogomet
Fabregas: 'Baturina zaslužuje sve ovo i treba samo nastaviti bez posustajanja'
4 sata•Nogomet
Alcaraz i Sabalenka bez izgubljenog seta do četvrtfinala Australian Opena
4 sata•Tenis
[UŽIVO] Hrvatska se vratila, Kustura nakon Francuzima zabija i Gruzijcima!
47 min•Nogomet
Pogodak i asistencija odličnog Baturine, Como razbio Torino
22 sata•Nogomet
Tučnjave na terenu, brutalni prekršaji i verbalni ratovi: desetljeća netrpeljivosti od Highburya do Old Trafforda
23 sata•Nogomet
Osvježeni i pojačani Osijek traži što brži bijeg s dna, Dinamo nastavlja utrku za titulu
5 sati•Nogomet
Kronologija: Majstorija Dantasa za povratak Riječana iz minusa i bod s igračem manje
20 sati•Nogomet
Kronologija: Vukovar već u četvrtoj minuti do vodstva, Lokomotiva u drugom dijelu do preokreta
22 sata•Nogomet
Dvoboj španjolskih predstavnika iz Lige prvaka, Real Madrid može barem privremeno na vrh
23 sata•Nogomet
Kronologija: Hrvatska golovima Kusture do boda protiv Francuske
3 dana•Nogomet