U lovu na Vettela

Nakon samo tjedan dana predaha, ljubitelje "oktanskog cirkusa" čeka nova poslastica - VN Kine. Staza u predgrađu kineskog megalopolisa Šangaja u kalendaru je od 2004. godine kada je slavio Rubens Barrichello vozeći Ferrari, dok je sa iste utrke aktualan i najbrži odvožen krug kojeg je postavio Michael Schumacher.

Sama staza jedna je od "hi-tech" tvorevina novijeg doba, sa dva dugačka pravca pogodna za pretjecanja te dvaju specifičnih zavoja popularno nazvanih "puževima" zbog svog spiralnog oblika. Zanimljivost ove utrke jest da su u svih sedam prethodnih izdanja pobjede odnosili različiti vozači.

Ponavljanje prošlogodišnje dvostruke pobjede McLarenovog dvojca, ovog vikenda bit će teško za očekivati, iako je šef "srebrnih strijela", Martin Whitmarsh, obavijestio javnost kako će u utrci koristiti novi ispušni sustav i novu podnicu te da se nadaju kako će sa tim novitetima biti konkurentniji, prije svega Red Bullu.

Prošlogodišnji pobjednik Jenson Button oduševljen je stazom u Kini: "Ovo je tipična moderna staza sa pravom mješavinom zavoja i tehnički izuzetno zahtjevnih dionica. Volim nastupati u Kini jer do izražaja dolaze vozačke vještine i nadam se dobrom rezultatu."

Kako izgleda krug po stazi u Šangaju pogledajte u videu ispod:

Favorit vikenda

Nećemo biti posebno mudri kada ovdje navedemo ime Sebastiana Vettela, ali tko se usudi prognozirati drukčije. Impresivno je izgledao svjetski prvak u prve dvije utrke, a očito je kako je prebolio "dječje bolesti" iz prijašnjih sezona i njegovo ime postat će konstanta u ovoj rubrici.

Van forme

Jedini koji su daleko od velikih predsezonskih najava jest momčad Mercedesa. Rosberg i Schumacher nisu našli "zajednički jezik" sa bolidom i prema najavama iz momčadi Rosa Brawna poboljšanja spremaju tek za utrku u Turskoj.

Vremenska prognoza

U Maleziji su svi pogledavali u nebo očekujući kakav pljusak i strepeći od visokih temperatura, dok će u Kini imati puno povoljnije meteo prilike i tu ne bi trebalo biti posebnih iznenađenja.

Obratiti pozornost

Ne, nije to zatvoreni prvi zavoj i možebitni kaos na samom startu pa čak niti pitanje hoće li HRT ući u kvotu 107%, a niti noviteti vezani za bolid McLaren Mercedesa i KERS sustav Red Bulla. Glavno pitanje glasi - koliko će puta Kamui Kobayashi prestići sedmerostrukog svjetskog prvaka Michaela Schumachera i koliko će vremena proći prije nego ga isti "zalijepi" za obližnji zid ?