Matija Jurišić do pobjede na najtežoj i najduljoj brdskoj stazi

Na sjeveru Italije, južno od područja Južnog Tirola, na zasigurno najtežoj, ujedno najduljoj stazi u okvirima kontinentalnog prvenstva automobilista, organizator međunarodne utrke 74. Trento Bondone je ASD Scuderia Trentino obilježio 100. godišnjicu prve utrke iz davne 1925. godine. U više navrata bilo je pauza, ali utrka u godinu znakovita jubileja okupila je rekordnih 306 automobilista, uglavnom sudionika Prvenstva Italije Super Salita i CIVM – Championato Italiano Velocita Montagna Nord, te onih na europskom kontinentu značajnih sudionika FIA EHC – European Hill Climb Championship, prvenstva Starog kontinenta na brdskim stazama.

Među njima i jedan hrvatski as, mladi 22-godišnji Riječanin Matija Jurišić, matično član Autokluba RI autosport, aktualni europski prvak Kategorije I i pobjednik FIA Grupe 4. Na talijanskoj stazi, sa startom od Montevidea na 380,5 metara nadmorske visine, dugom čak 17.300 metara, što se penje usponom 8,88 posto do nebeskih visina ciljnog mjesta Loc. Vason na 1.658,50 metara, nastupio je prvi puta u okviru PE prije tri godine i u Škoda Fabia S2000 Grupe 3 ostvario vrijeme 11:20,199 minuta.

Sada je nastupio u aktualnoj FIA Grupi 4 u Peugeotu 308 TCR 1.6 i tijekom 45 "lakat" zavoja, ili ukupno 82 zavoja duž staze, odvezao maestralnu, gotovo bez greške, pobjedničku utrku u vremenu 11:10,971 minuta prosjekom 92,8 km/sat.

Matija Jurišić u Italiji je ostvario 14. europsku pobjedu, treću ove sezone i poslije šest utrka učvrstio lidersku poziciju FIA Grupe 4 s 80,5 bodova, 36,5 bodova više od drugoplasiranog Mađara Norberta Nagyja (BMW E46 Turbo).

Neposredno poslije utrke na svom se Facebooku Matija osvrnuo na utrku riječima:

"Video snimak cijele utrke dugo je i za gledati, a kamo li za zapamtiti. Očito su pripreme urodile plodom, kako moje osobne tako i mog tima. Izazov je ovo posebne vrste. Za prvi putas TCR automobilom u Trentu bilo je i više nego dobro, ovaj ludi raspored je bio i više nego zahtjevan. Za svaku sekundu boljeg vremena potrebna su dva intenzivna tjedna pauze od utrkivanja i kvalitetna priprema."

A naš Matija redovno koristi simulator vožnji uoči svakog nastupa i svojoj zadaći prvaka pristupa s puno pažnje i pozornosti. Sada može i odmoriti mjesec dana uoči nastavka europske sezone u Poljskoj sredinom srpnja. U Grupi 4 je lider, u ukupnom poretku Kategorije I, koju predvodi Talijan Antonin Migliuolo (Italija, Mitsubishi Lancer Evo IX), a koji nastupa pod pseudonimom "O-Play", u konkurenciji 85 vozača, je sedmi, samo devet bodova manje od trećeplasiranog.

Rezultatski u Kategoriji I FIA EHC na domaćem su terenu dominirali Talijani. Pobijedio je Lucio Peruggini (Ferrari 296), ujedno pobjednik FIA Grupe 1 vremenom 10:29,522 minuta i prosjekom 98,9 km/sat. Pobjednik Grupe 2 bio je drugi ukupno Thomas Fichler (Lamborghini Huracan GT3), a treći je bio Giuseppe Aragona (VW Golf Mk7 grupe 1). Pobjedom FIA Grupe 3 „O*Play“ je učvrstio lidersku poziciju i grupe i Kategorije I, dok je u FIA Grupi 5 pobjedom slavio još jedan Talijan Hannes Geier (Honda Civic).

U Kategoriji II slavlje za peterostrukog europskog prvaka Talijana Christiana Merlija (Nova Proto NP01) koji je najvećeg rivala dosadašnjeg tijeka sezone Francuza Kevina Petita (Nova Proto NP01) ostavio za sobom za 13,435 sekundi, vozeći 9:14,298 minuta. No, to je najbolji u okviru bodovanih za Prvenstvo Europe, dok je 14.pobjedu "generalke" svih sudionika na ovoj stazi, vremenom 9:02,056 minuta ostvario Talijan Simone Faggioli (Nova Proto Np01 Bardahl), drugim vremenom od rekorda iz 2017. godine ikada odvezenim na 17,3 km dugoj stazi.

Europski asovi sada odmaraju, do nastavka i završnice sezone od pet utrka koja počinje u Poljskoj "16.Hill Climb Limanowa", od 18. do 20.srpnja.