Prvenstvo Europe na brdskim stazama: Jurišić na najtežoj i najduljoj stazi

Ovogodišnja sezona FIA EHC – European Hill Climb Championship, automobilističkih utrka prvenstva Starog kontinenta na brdskim stazama, ovog vikenda, od 6. do 8. lipnja, ulazi u drugi dio, šestom utrkom u nizu. Vozi se na sjeveru Italije, južno od područja Južnog Tirola, na zasigurno najtežoj, ujedno najduljoj stazi u okvirima kontinentalnog prvenstva automobilista.

Organizator međunarodne utrke 74. Trento Bondone je ASD Scuderia Trentino, a gotovo desetodnevnim programom različitog sadržaja, ne samo završnog čina utrkivanja automobilista, već i sajamskom priredbom, prezentacijama i lokalnim nadmetanjima, zabavnim sadržajima, izborom Miss Trento Bondone i slično, obilježava stotinu godina prve utrke održane davne 1925. godine.

U međuvremenu je, u više navrata, uglavnom zbog ratova, u periodu od 1929. do 1938., potom 1940. do 1950, pa 1982. do 1988, te 1991., 1992, ali i posljednje 2020. godine zbog Covida-19 održavanje automobilističke utrke preskočeno.

Staza, teža da ne može biti toliko teška, dionica sa startom od Montevidea na 380,5 metara, duga čak 17.300 metara, penje se usponom 8,88 posto do nebeskih visina ciljnog mjesta Loc. Vason na 1.658,50 metara. Toliko je vijugava, da nakon prve trećine ide lakat-lakat zavoj, i tako više od 45 puta. Na skici je "strašno", a kamo li uživo.

Organizator je zbog velikog interesa vozača u različitim bodovnim konkurencijama zatražio i dobio odobrenje prijema izuzetno velikog broja vozača. Lista sudionika zaokružena je na rekordnih 310 vozača, od kojih 33 u kategorijama I i II FIA EHC, te 56 u Historic europskom prvenstvu, dok su preostali u Prvenstvu Italije Super Salita i CIVM – Championato Italiano Velocita Montagna Nord. U cjelokupnom broju krije se 68 povijesnih i 242 moderna automobila i bolida, a posebnu pažnju plijeni i 26 prestižnih i luksuznih vozila GT grupe (Ferrari, Lamborghini i Porsche).

U nešto više od 50 dana ponajbolji europski vozači, sudionici EHC i EHHC prvenstava odradili su utrke u: Francuskoj, Austriji, Portugalu,Španjolskoj i Češkoj, te s Italijom, prije 40-dnevne ljetne pauze, ulaze u drugi, završni dio sezone. Poslije Italije još se voze: Poljska, Njemačka, Švicarska, Slovenija i Hrvatska, sve unutar 60 dana.

U Italiji nastupa samo jedan, ali vrijedan automobilistički biser Hrvatske, mladi riječki as i aktualni prvak Europe Kategorije I Matija Jurišić, poslije pet utrka, od kojih je tri odradio, dvije pobijedio, vodeći u svojoj FIA Grupi 4 u Peugeotu 308 TCR 1.6. Očekuju ga konkurenti, dva Nijemca, Mađar i Talijan. U Kategoriji I, među 73 dosadašnja sudionika Jurišić je deveti.

Uz Jurišića kao trenutačnog lidera FIA Grupe 4, u preostalim grupama talijanski nastup vodeći dočekuju: FIA Grupa 1 Igor Stefanovski (Makedonija, Ferrari 488 Challenge Proto), FIA Grupa 2 Javier Villa Garcia (Španjolska, Ford Fiesta N5), FIA Grupa 5 Luis Antonio Penido Lopez (Španjolska, Renault Clio RS), te FIA Grupa 3 Antonin Migliuolo (Italija, Mitsubishi Lancer Evo IX), koji nastupa pod pseudonimom "O-Play", a ujedno je vodeći i u Kategoriji I (turistički automobili). Od prošlog vikenda vodeću poziciju Kategorije II (formule i prototipovi) preuzeo je peterostruki europski prvak Talijan Christian Merli (Nova Proto 01).

Dio spomenutih, kao i neki "stalni" sudionici europskih utrka, talijansku jednostavno prepuštaju hrabrima i odlučnima, pa ih niti nema među 300 popisanih, pod cijenu gubitka važnih bodova.

Subotnji treninzi, a planirana su dva, počinju od 9 sati, dok se u nedjelju vozi tek jedna bodovna vožnja s početkom u 9:30 sati. Proglašenje najuspješnijih zakazano je, u idealnim uvjetima, od 16:30 sati.