Formulom 1 zapuhali novi vjetrovi

Podatak da je Veliku nagradu Kine u istom krugu završilo 17 vozača i da je razmak od druge do 17. pozicije bio 40 sekundi dovoljno govori o ravnopravnosti koja danas vlada u Formuli 1. Ni pet mjeseci nije prošlo od završetka prošle sezonu koju je tako dominantno osvojio Sebastian Vettel, a grid je prevrnut naglavačke. Zbog novih pravila koja su dovela do ovakvog stanja vesele se svi, osim Red Bulla. Uoči sezone činilo se da bi njihovoj dominaciji mogao doći kraj, ali teško se moglo očekivati da će u tri utrke imati tek jedno postolje.

Izjednačenost se vidi i u činjenici da su u tri utrke slavila tri različita vozača iz tri različite momčadi, a na pobjedničko postolje penjalo se šest različitih vozača. Iako će mnogi naći zamjerke novim pravilima, ovakva raznolikost u vrhu do sada je bila potpuno nezamisliva. Zanimljivo je da se u takvom okruženju najveća konstantnost može pripisati inače vrlo nekonstantnom Lewisu Hamiltonu. Nastavi li se ovogodišnje natjecanje u istom tonu ovo će bez sumnje biti jedna od najzanimljivijih sezona u bogatoj povijesti Formule 1.

Nedjeljna utrka za Veliku nagradu Kine samo je na jedan način mogla biti bolja, da se velika borba umjesto za drugo mjesto, vodila za pobjedu. Ipak, ni jedan gledatelj te utrke ne može biti nezadovoljan viđenim, a za izostanak borbe za pobjedu može se jedino okriviti odlično pripremljeni Mercedes i Nicu Rosberga koji je utrku odvozio bez pogreške i tako u 111. nastupu upisao svoju prvu pobjedu i postao tek drugi sin svjetskog prvaka koji je slavio u utrci Formule 1.

Na startu treće sezone u Formuli 1 nakon povratka, momčad Mercedesa stigla je do prve pobjede od 1955. kada je za volanom legendarne Srebrne strijele sjedio Juan Manuel Fangio. Uoči utrke, malotko bi se kladio na Mercedese iako su startali iz prvog startnog reda. Ross Brawn je najavljivao da su otklonili probleme s potrošnjom guma nakon prve dvije utrke, ali ipak je prevladalo mišljenje kako su Mercedesi brzi jedino u kvalifikacijama i da u utrci još uvijek ne mogu do samog vrha.

Ta su se očekivanja pokazala pogrešnima jer Mercedes ne samo da je pobijedio nego je i dominirao na stazi i to u utrci u kojoj je upravo potrošnja guma odigrala veliku ulogu. Da bi se vidjelo koliko veliku, najbolje je provjeriti kod Vettela ili Räikkönena koji su upravo zbog potrošenih guma izgubili bodove u završnici utrke. Da nije bilo pogreške sa Schumacherovim kotačem, Mercedes bi vrlo vjerojatno slavio dvostruku pobjedu.

Iz kuhinje Rossa Browna ponovno je izašao odličan bolid, na koji se mnogi žale jer tvrde da nije u skladu s pravilima, što jako podsjeća na sezonu kada je prvak u Brawn Mercedesu bio Button. Uspiju li uhvatiti konstantnost i smanjiti pogreške, Mercedesi bi mogli ozbiljno konkurirati za naslov prvaka već ove godine.

Iza njihovih leđa smjestili su se McLareni koji za sada pokazuju najveću konstantnost forme što se vidi i na ukupnom poretku. Hamilton je u tri utrke tri puta bio treći i čini se kako je ipak nešto naučio u prošloj sezoni. Sa 45 bodova vodi u ukupnom poretku vozača s dva boda prednosti ispred momčadskog kolege. Button je nakon pobjede u prvoj utrci sezone sada stigao do drugog mjesta i može jedino žaliti za pogreškom koju je napravio u Maleziji. U poretku konstruktora McLaren ima 24 boda prednosti ispred Red Bulla.

Red Bullovi su i dalje u velikim problemima i čini se kako se sve teže snalaze u novoj ulozi ravnopravne momčadi. Ipak, treba im priznati da su uspjeli popraviti vrlo loš plasman u kvalifikacijama i stići do četvrte i pete pozicije. Da je bolje raspolagao s gumama, Vettel je mogao i do postolja.

Koliko je napučena sredina poretka najbolje otkriva podatak da nakon tri utrke čak 17 vozača ima osvojene bodove. U prve tri utrke prošle sezone bodove je osvajalo 14 vozača. Ako se izuzmu tri najslabije ekipe koje se još uvijek ne mogu nositi s ostalima, jedini vozač koji nije osvojio ni bod je Felipe Massa. Njegove nastupe najbolje će opisati 37 osvojenih bodova Fernanda Alonsa u istom bolidu.

Lotus pokazuje veliku brzinu, ali za sada ne uspijeva odraditi utrku bez tehničkih problema ili pogrešaka pa im je unatoč dobrim rezultatima na kvalifikacijama peto mjesto Räikkönena u Maleziji najbolji plasman u utrci. Bodove je u Kini osvojio Grosjean zauzevši šesto mjesto.

U Kini su se nakon dugo vremena u bodovima našla oba Williamsa, Sauberi su se smjestili na deseto i 11. mjesto i konstantno su u borbi za bodove iako ovog puta nisu bili na razini kao u prve dvije utrke. Sredinu poretka zatvaraju Force India i Toro Rosso koji za sada ipak moraju čekati pogreške ostalih ekipa da bi stigli do bodova.

Na dnu poretka i dalje nema promjena. Tri momčadi koje su se u prvenstvo uključile 2010. godine ne uspijevaju uhvatiti priključak s ostalima i u Šangaju su jedino njihovi vozači za pobjednikom zaostali više od jednog kruga.

Vozač vikenda

Nico Rosberg

Nakon četiri sezone u Williamsu i još dvije u Mercedesu, Nico Rosberg je napokon ostvario svoju prvu pobjedu u Formuli 1 i potpuno ju je zaslužio svojim nastupom. U subotu se izborio za prvi pole position u karijeri, a u utrci ga sačuvao bez ikakvih poteškoća i pogrešaka. Dobro je čuvao gume na svom Mercedesu i pobijedio s 20 sekundi prednosti ispred Buttona.

Momčad vikenda

Mercedes

Iako ih je velika pogreška mehaničara vjerojatno stajala dvostruke pobjede, momčad Mercedesa zaslužila je titulu momčadi vikenda zbog velikog napretka kojeg je ostvarila u tri tjedna između Malezije i Kine. Od bolida koji je bio brz, ali je trošio gume velikom brzinom i uz to bio nepouzdan, Mercedes se transformirao u ozbiljnog kandidata za pobjedu u svakoj utrci, a možda i ukupnu pobjedu nastavi li u ovom ritmu.

Potez vikenda

Troboj Vettel-Hamilton-Webber

Nakon što je Button prestigao Vettela i odvojio se na drugoj poziciji, aktualni svjetski prvak našao se pod pritiskom Hamiltona kojem je za vrat puhao Mark Webber. Hamilton se u predzadnjem zavoju 54. kruga uspio postaviti s unutarnje strane i prestići Vettela, koji je u iduća dva zavoja na sve načine pokušao vratiti poziciju. U završnici te borbe potpuno se približio i Webber te napao svog momčadskog kolegu i u završnici idućeg kruga zauzeo četvrtu poziciju.

Pogreška vikenda

Mehaničar Mercedesa

Mercedes se našao u još jednoj rubrici, ne tako pozitivnoj. Prilikom prvog zaustavljanja u boksu Michaela Schumachera, mehaničar zadužen za prednji desni kotač nije uspio pričvrstiti novu gumu i tako je svog vozača izbacio iz utrke, a momčadi zaradio kaznu zbog puštanja bolida na stazu s nepričvršćenom gumom. S obzirom na predstavu Rosberga i poziciju Schumachera do ulaska u boks, moguće je da bi Mercedes slavio dvostruku pobjedu da nije bilo ove pogreške.

Tragičar vikenda

Kimi Räikkönen

Kimi je dugo držao drugu poziciju i predvodio veliku kolonu koja se borila za plasman na postolje. Ipak, Finac je zajedno sa svojom momčadi pretjerao u korištenju istog seta guma i u 47. krugu su one potpuno otkazale pa je Räikkönen u samo dva kruga izgubio deset pozicija i završio utrku bez bodova na 14. mjestu.